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在19日舉行的“第九屆中國物流企業(yè)家年會(huì )”上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)何黎明透露，我國物流企業(yè)土地使用稅稅賦有望降低。財政部及國稅總局已經(jīng)對此問(wèn)題進(jìn)行研究，并廣泛聽(tīng)取了企業(yè)的意見(jiàn)，對企業(yè)的稅賦進(jìn)行了測算。
行業(yè)承壓土地使用稅
根據現行的《中華人民共和國城鎮土地使用稅暫行條例》，大型城市的土地使用稅年稅為1.5-30元/平方米，較2006年前的0.5-10元/平方米大幅提高。
“土地使用稅率調高后，物流企業(yè)特別是倉儲企業(yè)的稅收有明顯的提高。普遍來(lái)看，物流企業(yè)土地使用稅增加了3倍，極端例子，有的企業(yè)土地使用稅一下增加了十幾倍，有的企業(yè)稅收增加了上千萬(wàn)。”何黎明告訴中國證券報記者,“物流企業(yè)本身利潤很低，土地使用稅上調令企業(yè)倍感壓力。”
今年6月，國務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作，提出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的8項政策措施。這8項措施被業(yè)界普遍稱(chēng)為推動(dòng)物流業(yè)快速健康發(fā)展的“國八條”。其中特別強調要切實(shí)降低物流企業(yè)的稅賦。在這樣的精神下，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )向國務(wù)院提交了《關(guān)于完善物流土地使用稅的建議》。
然而，物流企業(yè)土地使用成本較高不僅僅是因為土地使用稅的調整。廈門(mén)象嶼集團董事長(cháng)王龍雛告訴中國證券報：“由于倉儲物流企業(yè)需要很多土地，但是地方政府害怕企業(yè)圈地之后搞房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，多要求物流企業(yè)每平米土地產(chǎn)生的稅收需要跟投資企業(yè)所產(chǎn)生的稅收一致。”
王龍雛認為，對于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流環(huán)境是比地方政府的優(yōu)惠政策更為重要的軟實(shí)力，地方政府應該對物流企業(yè)有更為明確的定位。
增值稅改細則待完善
今年11月，財政部和國家稅務(wù)總局發(fā)布《營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)方案》，明確從2012年1月1日起，在上海市交通運輸業(yè)和部分現代服務(wù)業(yè)開(kāi)展營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)。
其中，交通運輸業(yè)適用11%的稅率，航空服務(wù)、港口碼頭服務(wù)等物流輔助服務(wù)企業(yè)適用6%的稅率。
“目前企業(yè)仍感覺(jué)試點(diǎn)方案中的實(shí)施細則可操作性不強，物流企業(yè)非常關(guān)注的用油成本、過(guò)路過(guò)橋費成本能否抵扣，如果物流企業(yè)將貨物外包出去，外包商是私人而無(wú)法開(kāi)具增值稅發(fā)票時(shí)該如何解決等，這些問(wèn)題在實(shí)施細則中都沒(méi)有予以明確。”一位物流企業(yè)有關(guān)負責人告訴中國證券報記者。
據了解，自2005年起，經(jīng)國家發(fā)改委推薦，國家稅務(wù)總局先后確認了七批企業(yè)為試點(diǎn)物流企業(yè)，確定為試點(diǎn)的企業(yè)可以享受營(yíng)業(yè)稅差額納稅的政策，其中運輸企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅稅率為3%。而進(jìn)行增值稅改革試點(diǎn)后，據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )測算，試點(diǎn)物流企業(yè)的稅賦普遍要增加123%。（中國證券報實(shí)習記者孟斯碩） |
