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2018年6月2日，MV:UNIEVER V.1807輪運載著(zhù)廈門(mén)象嶼股份首批卷鋼靠泊廈門(mén)港遠海碼頭進(jìn)行卸船作業(yè)，并進(jìn)入保稅堆存，后續在遠海碼頭裝箱出口到世界各地。此舉標志著(zhù)象嶼股份與遠海集裝箱碼頭合作設立的福建省首個(gè)國際物流分撥中心正式投入運營(yíng)；標志著(zhù)廈門(mén)港在探索推動(dòng)自由貿易港區進(jìn)程中，積極打造國際中轉港取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
自廈門(mén)自貿區成立以來(lái)，自貿委就致力于發(fā)展航運物流、口岸進(jìn)出口、保稅物流、加工增值、大宗商品交易等現代臨港產(chǎn)業(yè)，并對標新加坡等先進(jìn)港口，先后出臺《廈門(mén)口岸降本增效工作方案》、《做大做強港口國際集裝箱中轉業(yè)務(wù)工作方案》和《廈門(mén)片區拓展國際集拼工作方案》等多個(gè)工作方案，鼓勵和引導企業(yè)在充分利用自貿區先行先試的特點(diǎn)和保稅港區的政策優(yōu)勢基礎上，降本增效，提高口岸通關(guān)效率和服務(wù)水平，積極開(kāi)拓發(fā)展創(chuàng )新業(yè)務(wù)。
象嶼股份為貫徹國家“一帶一路”積極外拓的指導方針，促進(jìn)與“海上絲綢之路”沿線(xiàn)國家和地區的深度融合，深化國際區域合作，充分發(fā)揮海滄保稅港區的區位優(yōu)勢、自貿區政策優(yōu)勢以及象嶼在不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈整合及物流整合上的優(yōu)勢，與遠海碼頭進(jìn)行合作，在廈門(mén)遠海集裝箱碼頭規劃設立福建省首個(gè)國際物流分撥中心。分撥中心兼具臨時(shí)倉儲、保稅、國際轉口、散集轉換分撥功能，成為連接象嶼股份在印尼不銹鋼產(chǎn)業(yè)項目和全球貿易之間的紐帶，有效提升整體物流運營(yíng)效率。為使分撥中心順利運營(yíng)，廈門(mén)海關(guān)積極替企業(yè)與總署協(xié)調出具未加工證明，使分撥中轉的相關(guān)貨物既能享受自貿區的貿易便利，又能享受相關(guān)自由貿易協(xié)定關(guān)稅優(yōu)惠。
廈門(mén)遠海集裝箱碼頭有限公司投資、建設、經(jīng)營(yíng)廈門(mén)海滄港區13#-17#五個(gè)泊位，有散船及集裝箱碼頭雙重功能，具有作為國際中轉中心的優(yōu)勢。象嶼股份與遠海碼頭的通力合作，將充分發(fā)揮遠海碼頭的集裝箱航線(xiàn)優(yōu)勢，將卷鋼分撥至全球各地，預計散裝進(jìn)口年貨量將達30-40萬(wàn)噸，將為廈門(mén)港增加1萬(wàn)標箱的年吞吐量。這是象嶼股份立足供應鏈、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，打造集物流、資金流、信息流、商流“四流合一”一體化流通服務(wù)平臺的一次有益嘗試，未來(lái)還將依托國際通道，疊加自貿區政策，創(chuàng )造更多的貿易機會(huì )，實(shí)現產(chǎn)業(yè)集聚，將廈門(mén)港建成東南亞重要的國際物流樞紐。 |
