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8月1日，象嶼海裝38,800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船順利出塢，63,500DWT散貨船正式開(kāi)工。這兩大生產(chǎn)重要節點(diǎn)的實(shí)現，標志著(zhù)象嶼海裝的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)已步入正軌并漸入佳境。
南通海事局局長(cháng)周建華、南通海關(guān)副關(guān)長(cháng)陸雪平、長(cháng)航公安南通分局副局長(cháng)蔣劍、象嶼集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張水利、象嶼集團黨委副書(shū)記、總裁陳方、象嶼股份黨委書(shū)記、總經(jīng)理、象嶼海裝董事長(cháng)鄧啟東、華融航運金融租賃有限公司總經(jīng)理樊旭平、凱盛國際航運有限公司董事長(cháng)程輝、勞氏船級社大中國區總裁薛茂根等近200名社會(huì )各界人士共同見(jiàn)證了此次出塢儀式。
從38,800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船開(kāi)工至今，象嶼海裝全員用最短的時(shí)間，最默契的配合，打破重重阻礙，解決道道難題，如期保證了該船出塢的節點(diǎn)。
本次出塢的38,800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船，為香港方華航運控股有限公司委托建造，由上海船舶設計研究院設計，適用于 I—III類(lèi)化學(xué)品的裝載，共有32個(gè)獨立的液貨艙。該船還安裝了SCR系統，可滿(mǎn)足IMO TIER III的排放要求，其油耗、環(huán)保、節能指標均處于國際領(lǐng)先水平。在該船的出塢儀式上，英國勞氏船級社對象嶼海裝的建造技術(shù)水平予以充分的肯定。
首次開(kāi)工生產(chǎn)的63,500DWT散貨船，為日本NISSHIN SHIPPING 委托建造，采用上海船院新型綠色海豚型設計方案，滿(mǎn)足最新的國際船級社規范以及H-CSR、EEDI Phase II要求，并配備了先進(jìn)的壓載水管理系統，其硫氧化物排放值滿(mǎn)足ECAS區域要求，各項技術(shù)性能均居于國際領(lǐng)先水平。
一年多來(lái)，象嶼海裝持續改善管理水平，提升產(chǎn)品品質(zhì)，注重市場(chǎng)分析，明確產(chǎn)品定位，不斷在市場(chǎng)浪潮中挖掘和創(chuàng )新，堅定推進(jìn)精益生產(chǎn)的信心和決心，目前已手持40艘船舶訂單。這份成績(jì)離不開(kāi)象嶼海裝全體員工的辛勤付出，更離不開(kāi)社會(huì )各界給予的充分信任及大力支持。未來(lái)，象嶼海裝仍將奮勇前行，深化產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源整合，打造國際一流的海洋裝備制造企業(yè)。
南通電視臺新聞鏈接：
http://app.nttv.cn/h5appcz/article/02d045bae1754f48aa945438a9ef88ff.html?isshare=1
象嶼集團、象嶼股份領(lǐng)導出席38,800 DWT 雙相不銹鋼化學(xué)品船出塢儀式
38,800 DWT 雙相不銹鋼化學(xué)品船順利出塢
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