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2020年第一季度，廈門(mén)象嶼營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)21.2%，廈門(mén)象嶼董事會(huì )秘書(shū)廖杰向每經(jīng)記者表示：“隨著(zhù)疫情得到控制以及整個(gè)物流體系恢復，頭部企業(yè)還是受益于其整體綜合服務(wù)能力。”
4月16日，廈門(mén)象嶼（600057，SH）發(fā)布了2020年一季報，2020年第一季度，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)21.2%，歸母凈利潤同比增長(cháng)0.61%。
疫情之下，營(yíng)業(yè)收入逆勢增長(cháng)，廈門(mén)象嶼董事會(huì )秘書(shū)廖杰向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“隨著(zhù)疫情得到控制以及整個(gè)物流體系恢復，頭部企業(yè)還是受益于其整體綜合服務(wù)能力。”
2019年度，廈門(mén)象嶼進(jìn)行了兩次分紅。廈門(mén)象嶼董事長(cháng)張水利在《致股東》的信中表示：“公司將在穩經(jīng)營(yíng)的基礎上，更加關(guān)注與維護公司市值表現和資本市場(chǎng)品牌建設，并繼續堅持積極的現金分紅政策，同全體股東共享公司發(fā)展成果。”
此外，這份新鮮出爐的一季報顯示，高毅資產(chǎn)近期“抄底”了廈門(mén)象嶼。上海高毅資產(chǎn)管理合伙企業(yè)（有限合伙）－高毅鄰山1號遠望基金挺進(jìn)了廈門(mén)象嶼前十名股東，持有公司3000萬(wàn)股，占比1.39%。全國社保基金五零三組合也在今年一季度加倉廈門(mén)象嶼約1000萬(wàn)股。
一季度營(yíng)收同比增長(cháng)21.2%
“本來(lái)一季度就是旺季，（我們）在2020年要擴大經(jīng)營(yíng)（規模），春節前就是按照這個(gè)步調在開(kāi)展工作。”廖杰向記者表示。
今年3月，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布《“新冠”疫情對大宗商品行業(yè)企業(yè)影響調查報告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《調查報告》），稱(chēng)疫情對大宗商品行業(yè)企業(yè)產(chǎn)生了較大的沖擊。
《調查報告》顯示：“54%的調查企業(yè)反映疫情對企業(yè)造成較大影響，勉強維持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。3%的企業(yè)反映影響嚴重，可能出現破產(chǎn)倒閉風(fēng)險。除需求下降、庫存積壓和物流受阻等問(wèn)題外，線(xiàn)下交易停擺、資金短缺和經(jīng)營(yíng)成本上升，也是當前產(chǎn)業(yè)恢復和企業(yè)復工復產(chǎn)中迫切需要解決的問(wèn)題。”
圖片來(lái)源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì )《“新冠”疫情對大宗商品行業(yè)企業(yè)影響調查報告》截圖
在疫情沖擊之下，為何服務(wù)于大宗商品產(chǎn)業(yè)的廈門(mén)象嶼的營(yíng)業(yè)收入卻增長(cháng)逾兩成？
廖杰分析稱(chēng)：“春節后，剛開(kāi)始業(yè)務(wù)確實(shí)受到了疫情影響，但是隨著(zhù)疫情得到控制以及整個(gè)物流體系恢復，頭部企業(yè)還是受益于其整體綜合服務(wù)能力，疫情沖擊了我們整個(gè)供應鏈行業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，（市場(chǎng)）也有一定的空間和機會(huì )出現，所以我們在3月份把握市場(chǎng)行情和市場(chǎng)空間帶來(lái)的機會(huì )，整體業(yè)務(wù)有一定的增加。”
數據顯示，大宗商品供應鏈正在逐步回暖。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的2020年3月中國大宗商品指數（CBMI）為123.1%，較2月大幅回升42.5個(gè)百分點(diǎn)，為2017年1月以來(lái)的最高點(diǎn)。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )稱(chēng)：“隨著(zhù)新冠肺炎疫情逐步得到控制，加上一系列幫扶政策措施逐步取得成效，企業(yè)復工復產(chǎn)加快，受此提振，近期國內大宗商品市場(chǎng)運行形勢出現回暖的跡象，供需雙側聯(lián)動(dòng)上升，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境有所改善。”
除了整體回升，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )監控的主要品類(lèi)都分別有所回升。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )表示：“各主要商品中，本月（3月）監測的各商品的供應量均呈現大幅回升的格局，其中有色金屬供應量回升幅度超過(guò)40%，汽車(chē)供應量回升接近四成。本月（3月）鋼鐵、鐵礦石、原煤、成品油、有色金屬、化工和汽車(chē)供應量較2月分別回升23.6%、21.7%、21.5%、9.6%、44.3%、28.8%和39.1%。”
物流資源逐漸整合
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，廈門(mén)象嶼2019年年報顯示，公司2019年實(shí)現收入2724.1億元，同比增長(cháng)16.4%；實(shí)現歸母凈利潤11.06億元，同比增長(cháng)10.8%。
2019年度，廈門(mén)象嶼經(jīng)營(yíng)貨量超1.4億噸，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入超2600億元。其中金屬礦產(chǎn)、農產(chǎn)品、能源化工經(jīng)營(yíng)貨量分別超8000萬(wàn)噸、880萬(wàn)噸和5500萬(wàn)噸，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入分別約為1700億元，233億元和676億元，均實(shí)現同比增長(cháng)。
圖片來(lái)源：廈門(mén)象嶼2019年年報截圖
對此，光大證券在研報中認為：“主要原因是公司積極開(kāi)拓糧食、大宗商品采購渠道，同時(shí)切入新能源汽車(chē)供應鏈服務(wù)市場(chǎng)。”
對于2019年度廈門(mén)象嶼的毛利率有所提升，光大證券認為，廈門(mén)象嶼推動(dòng)物流資源整合是毛利率提升的主要原因。
值得注意的是，2019年，象嶼農產(chǎn)實(shí)現收入140.2億元，同比增長(cháng)18.8%，實(shí)現歸母凈利潤1.95億元，同比下降52.7%。
廈門(mén)象嶼在其2019年年報中解釋稱(chēng)，主要是因玉米下游市場(chǎng)低迷，以及國儲業(yè)務(wù)因政策調整同比下降較多。
對此，華泰證券認為：“一方面，公司持續優(yōu)化倉儲結構，2019年國儲庫存約900萬(wàn)噸（水稻占比50%）；另一方面，持續擴大糧食收購和分銷(xiāo)區域，以對沖倉儲和種植業(yè)務(wù)盈利下滑，2019年糧食經(jīng)營(yíng)貨量近750萬(wàn)噸，其中北糧南運量超600萬(wàn)噸。考慮玉米價(jià)格底部回升，象嶼農產(chǎn)最壞的時(shí)候或已結束。”
此外，2019年廈門(mén)象嶼先后進(jìn)行了兩次現金分紅，共計派發(fā)現金紅利5.18億元，占2018年度可供分配凈利潤的60%。
廈門(mén)象嶼發(fā)布的《股東回報規劃（2020年~2022年）》顯示：“除特殊情況外，公司在當年盈利且累計未分配利潤為正的情況下，采取現金方式分配股利，每年以現金方式分配的利潤不少于當年實(shí)現的合并報表可供分配凈利潤的30%。”（每經(jīng)記者 趙李南 每經(jīng)編輯 魏官紅 ）
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